電儀車間進(jìn)行設(shè)備實(shí)戰(zhàn)檢修培訓(xùn)
發(fā)布時間：2018-11-19 瀏覽量：2585 分享到：
電儀車間進(jìn)行設(shè)備實(shí)戰(zhàn)檢修培訓(xùn)
11月15日下午，F(xiàn)TH車間預(yù)處理崗位M-103原料油入口氣動球閥開反饋出現(xiàn)故障后，電儀車間儀表二班立即組織維修人員對故障設(shè)備進(jìn)行檢修，僅用兩個小時不僅恢復(fù)了開閥反饋的正常顯示，而且對班組新員工進(jìn)行了一次實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。
當(dāng)天下午兩點(diǎn)，F(xiàn)TH車間預(yù)處理崗位內(nèi)操向儀表班長反應(yīng)M-103原料油入口氣動球閥開反饋無顯示，電儀車間很快接到了公司調(diào)度室及時組織修復(fù)的指令。“入口球閥的閥位反饋對球閥的開關(guān)沒有影響，更不會影響到工藝生產(chǎn)，那么就把此次檢修當(dāng)作是一次現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)吧…”儀表二班班長陳志年一邊說著，一邊填寫著檢修票證。部署完畢后，大家便各司其職、緊急行動，有的開始完善檢修票證，有的準(zhǔn)備檢修工器具，有的迅速趕赴故障現(xiàn)場與工藝操作人員仔細(xì)溝通、確認(rèn)工藝情況，很快完成了安全交底等準(zhǔn)備工作。
氣動球閥反饋系統(tǒng)故障處理工作量雖然不大，但卻是個細(xì)致活兒。在拆除過程中，他們先要把防爆外殼的小內(nèi)六方螺絲一個個拆下、收好，小心翼翼垂直拔起，避免現(xiàn)場反饋損毀；不僅要將現(xiàn)場布線從端子板斷開、包好線纜頭、做好標(biāo)記，還要切斷儀表氣源，更不能在回裝時出現(xiàn)線頭接反或者氣源漏氣的問題。為了保證搶修質(zhì)量和進(jìn)度，在作業(yè)現(xiàn)場，他們明確專業(yè)分工，實(shí)行以老帶新，保證工序銜接。作為儀表二班的主修，劉凱軍指著設(shè)備說道：“大家看見沒，這是氣動球閥的開關(guān)反饋，上面是開反饋，下面是關(guān)反饋，接線都在常開端子...”新員工在老師傅手把手地指導(dǎo)下，一會拆除儀表接線端子，一會進(jìn)行儀表配管穿線，整個過程有條不紊、忙而不亂。遇到關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)問題，老師傅講得認(rèn)真，新員工聽得仔細(xì)，整個檢修過程既嚴(yán)肅認(rèn)真，又溫馨和諧，在完成任務(wù)的同時，還提升了新員工的現(xiàn)場作業(yè)能力，大家都感覺美滋滋的。
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